日前，由我国自主规划制作、并具有自主知识产权的国际最大30万吨级浮船坞正式投产。投产庆典于2006年5月10日在大连隆重举行。辽宁省委常委、大连市委书记张成寅和中远（集团）总公司总裁魏家福共同为30万吨级浮船坞投产发动“开关”，并将大坞命名为“大连号”。辽宁省委常委、大连市市长夏德仁在庆典典礼上致贺词，广州市、南通市、舟山市政府有关领导，中远集团、国内外船东、船级社、行业界企业、相关院校的有关领导等300多名中外嘉宾参加了庆典典礼。
我国远洋运送（集团）总公司所属的中远船务工程集团有限公司，是我国现在尖端规划的专业修船企业。树立5年来，环绕“打造我国一流、争创国际第一”的政策，坚持“抓住机会加快速度进行开展，遵从规则科学开展，自主立异跨过开展，以人为本调和开展”的政策，完结了跨过式开展。在大连、南通、舟山、广州、上海等地具有国内抢先、国际上享有较高闻名度的大型修船和海洋工程修造以及专业化修船配套服务企业。2005年，中远船务修补和改装来自国际各国的各类大型船只500余艘，完结产量占我国修船业总产量的三成多。
由中远船务集团制作的30万吨级浮船坞，从规划到制作全部是我国自主研发和立异。由上海船只规划院与大连理工大学水运规划规划院编制可行性陈述，上海船只规划研究院和中远船务依照我国船级社有关国际标准规划，大连中远船务承建。30万吨级浮船坞是整体式超大型钢质浮船坞，坞长350米，型宽76米，型深27米，举力75000吨，可承当30万吨级油船、散货船、超巴拿马型全集装箱船和其它大型海上工程建筑物的坞修工程，也可用于大型船只和海洋工程的对接、改建和制作。30万吨级浮船坞的规划和制作难度很大，特别是浮箱在水上完结焊接，在国内尚无先例。大连中远船务工程技能人员自我加压，勇破技能难关，制作了具体的水套施工图纸，编制了水套合拢工艺阐明，在生产实践中通过重复证明，探究出一整套水上合拢的工艺办法。该项技能填补了我国制作浮船坞的空白，创始了水上制作30万吨级浮船坞的“先河”。经实践查验和专家评定，30万吨级浮船坞试投产后各项目标都到达和超出原有规划能力和要求。
30万吨级浮船坞试投产半年多来，已“接收”了来自加拿大、希腊、日本、伊朗等10多个国家的大、中型船只30余艘。5月6日初次迎接了现在国际最大的新加坡籍30万吨VLCC“泰山白羊”轮。现在，中远船务的海外客户逐渐增加到90%以上，已有包含国际上最大的班轮运送公司马士基在内的50多个国家的140多个闻名航运公司与中远船务树立了长时间的严密协作伙伴关系。中远船务集团修补和改装的船型已广泛触及集装箱船、散装船、RORO船、油船、液化气船、化学品船和海洋工程等。
30万吨级浮船坞的投产使中远船务确立了“三大竞赛优势”：一是构成承修包含现在国际上最大的现代化30万吨级VLCC在内的许多类型船只的优势，对开辟修补和改造大型和超大型船只及修补和制作海洋工程等打下了坚实基础，具有了与国际抢先航运公司树立安稳协作伙伴关系应具有的硬件条件，增强了企业的竞赛实力；二是构成一起承修各类型船只水上和水下修补项目的优势，在国内初次搭建了大型和超大型船只的靠码头修补与进浮船坞修补为一体的配套修船渠道，填补了我国配套修补大型和超大型船只的空白，提升了修船工艺，提高了修船功率；三是掌握国际修船商场向我国和东南亚搬运的机会，构成驾御国内外修船商场之间的竞赛主动权的优势，为大连30万吨矿石码头、30万吨原油码头停靠船只供给配套服务，推进大连修船业的开展和大连成为东北亚国际航运中心的建造。